(バイク)

サイドボックス

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左側に適当なサイドケースを付けたいと思っていた 　のだが､やっと完成した｡ 　ケースの候補として､ペリカンケースという､防水の 　しっかりしたケースをインターネットで見つけたが､ 　1万円以上と高い｡また､縦割に開くので､中箱を製作 　するなど､工夫しないと使い難くそうなのでやめた｡ 　何か良さそうなものはないかなと考えていると､ 　ホームセンターで､キャンプ､アウトドア用のポリ 　タンクを見つけた｡

キャプテンスタッグ製ウォータータンク10�g｡　7〜8百円くらいだった｡　サイズ/355mmx145mmx高さ295mm｡ その他材料購入メモ(ホームセンター) 　・アルミフラットバー 3mmtx20巾x1M… 328円/本｡(x3本使用) 　・アルミフラットバー(ブロンズ色) 3mmtx15巾x1M… 328円/本｡(x1本使用)

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立派な蛇口が付いてい 　て､もったいないけど使 　用しない｡ 　取り外して､1.5mmtx 　φ30mmのアルミ板でフ 　タをした｡

構造

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上部をカットして取り外し式のフタにした｡ 　フタの合わせ目他は3mmtのアルミ平板で補強した｡ 　車体との取付メインフレームは､1.5mmtのアルミ板 　5052を使用して製作した｡ 　5052は､ちょっと硬くて､加工が大変だった｡ 　←開の状態｡

サイドケースに入れておくものは､タオル､ビニールテープ､カッター､ヒモ､針金､ライター､ウエス､防寒フェイスマスク､防寒ズボン､ ウインターグローブ､ポータブルダウンジャケット､タイヤパンドー､工具､撥水シールドコーティング剤､ビニール袋 ､ミニライト､予備電池､保険書類､カッパなど｡

スイングアームとの干渉チェック

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出来るだけ車体に近づけて取り付けしたので､ 　サスペンションがフルストークになったとき､スイ 　ングアームに干渉するかもしれないのが心配｡ 　普通の走行では大丈夫だと思うが､春までの冬じ 　まい期間中に､サスペンションを取り外し､フルスト 　ロークさせてみて確認する予定｡

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2007.01.04 　当たるギリギリの状態にして寸法チェック｡ 　これ以上のストロークが残っているとダメということになる｡

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サスペンションを取り外し､ストロークを測ってみたところ､大丈夫 　だった｡ 　フルボトムしても､上写真までは行かないことが判った｡ 　ちなみにサスペンション単体のストロークは､緩消ゴムまで80mm 　だった｡

サイドケース固定金具のロック部　(どのような構造にするか､完成前まで悩んだ｡)

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100YENショップ 自転車用の鍵を利用することにした｡ワイヤー部はカットして鍵部のみ使用｡ 　 JPEG　200x133　6.26KB

オス金具はアルミ棒で製作｡ (少し上方に可動するようにしておかないと､サイドケース本体吊り金具が閉められない｡) JPEG　200x133　6.35KB

2011年春

4年間使用してきたが､サイドボックスの使用頻度は 少ない｡かといって無ければ困るが､容量は少なくて よさそうである｡ 中身を整理して､新しいサイドボックスを作ることにした｡ さて､ちょうどよい大きさは？ なんとなく､モリワキサイレンサー2本分くらいかな？！ デザインは円筒サイレンサー2本を縦に並べてくるんだ ような感じにしてみる｡ 完成してから､ちょっと小さかった｡ということがないよう に､ダンボールで模型を作ってみて確認してみた｡

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模型確認にて形状は大体よいと思ったが､ 　本番は何の材料で作ろうか？ 　アルミを考えたが､加工が大変そうだったので､ 　4mmのベニヤ板で作ることにした｡ 　半円のアール部が面倒だが､細長くカットして､ 　多角形状にして､サンドペーパーで整形して､ 　できるだろう｡

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スイングアームとチェーンに近い所は､斜めにカットしておくのが安心である｡ 単純な箱形状を作ってから､普通の木工平鋸でスパッとカットした｡あまり曲がらずに切ることができた｡

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車体に付けっぱなしにするので､ 　耐久性を上げるのに､表面を 　FRPでくるむことにした｡ 　1プライだけの施工でも､安心感 　が格段に上がると思う｡ 　しかし､FRPの一般的なレジンは 　加工時の臭いがひどい｡ 　家内で施工すると､家族からの非 　難が予想できる｡ 　それで､少し高いが､エポキシレジ 　ンを使用することにした｡

・ブレニー技研  高性能エポキシ樹脂GM-6600ガラス繊維用４００ｇ  販売価格 : 4,095円 　釧路町の｢動力社｣というところから購入した｡ 　半分以上余ったが､また何かに使えるだろう｡ ・グラスクロスマットはホームセンターで400円/m ・ローラーとトレイは100YENショップ品｡　替ローラーは洗わずに使い捨てとした｡ 半日以上の硬化後､余分な部分は一般的なカッター(大)で簡単に切り落とすことができた｡ただし､グラスマットが重なったところは2プライとなり､かなり硬い感じがする｡力を入れて少しずつ切り落とすことができた｡

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フタの金具の埋め込み状態 　防水性を高めるため､フタはきちんと閉まるように 　したい｡ 　そのため､金具はアルミで製作した｡ 　フタのエッジは小さなアールを付けたので､グラス 　マットをうまく貼る自信がない｡ 　エポキシレジンのみ塗ることにした｡

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フタのパッキンはホームセンターで購入 　隙間ゴム　P型　ST付　(切売り)248円/m　(50cmあれば足りる｡)

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塗装 　しまった｡パテを買うのを忘れた｡ 　FRPのグラスマット目止めに､薄付けパテを使用しよ 　うと思っていた｡ 　ツルピカ完璧仕上げまでするつもりではなかったの 　で､プラサフを多めに塗って､サンディングでやってみ 　ることにした｡ 　しかし甘かった｡かなり良くなったが所々ワニ皮模様 　が残ってしまった｡ 　特にグラスマットを重ねた継ぎ目は､数ヵ所のクレー 　ターがはっきり分かる｡ 　実装してみて気になるようなら､次の冬仕舞い期間 　に再塗装しよう｡

上塗り色 何色にしようかな｡あまり目立たない色がいいかな｡すぐに思い付くのは黒だが､せっかくなので好みのガンメタルにする｡ ガンメタル系と言ってもカーペイントでは何種類もある｡以前､荷台に塗っていたメタリックグレーは､フタの見本よりも実際には白っぽかったので､今回はフタ見本で濃いめを選んだ｡　 T-99　トヨタ車用 ダークグレーマイカM　カラー�ａ@1E2　\1,239 しかし仕上り色は､ほとんど黒だった｡実装してみて気になるようなら､次の冬仕舞い期間に再塗装しよう｡ 　塗料はオートバックスで購入 　プラサフ\924　上塗りクリア\1,029

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フタの鍵 　大したものは入れないが､誰でも簡単に開けられるものは不 　安がある｡ 　市販のパッチン鍵付きにしようか考えたが､ステンレス簡易タ 　イプで安価なものを見つけられなかった｡ 　頻繁に開閉することは考えないので､M6の特殊ネジを製作し 　た｡ 　蝶ネジのイメージで､通常はツマミを外しておくような感じ｡

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車体取付金具 　取付イメージは大体 　なんとなく持っていた 　が､寸法は現物合わ 　せで製作｡ 　モリワキサイレンサー 　と大体同じような角度 　になるように｡

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2012年 9月　取付金具折損 　アルミの1.5mmtでは弱かったようだ｡ 　吊り下げ式のバンド側も割れていた｡ 　(落下しなくて良かった｡) 　2mmtのアルミ板で作り直した｡

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