クラッチレバー軸にニードルベアリング取付 2010年春
ヤフオクか何かで､クラッチレバー軸にニードルベアリングを使用しているものがあることを知った｡
何だか良さそうな気がする｡特に困ってはいなかったが､メンテナンスフリーで軽くなるかもしれないぞ｡
簡単に改造できそうなのでやってみる｡
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ニードルベアリングの大きさを調べると､
一般的なシェル付きだと､意外に大きい｡
外径はともかく､長さが最短のものでも､
レバーの厚さから出てしまう｡
それでシェルなしのものを選定した｡
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φ6mmxφ9mmx8mmL
基本静定格荷重Co 240kgf
300円
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標準穴は約φ8.1mm｡
それをφ9.0mmにリーマー仕上げして､
ニードルローラーを入れようと考えていた｡
しかし､レバーはアルミ製なので軟らかい｡
ニードルローラーが､めり込んでスムーズに
回らないようなが気がしてきて､
ステンレスでシェルを製作することにした｡
シェル外径 φ10.0mm
シェル内径φ9.0mm(リーマー仕上げ)
材質 SUS303
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レバー側の穴はφ10mmに拡大して､
ぴったりと収まった｡
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上下の隙間というかガタが少しあったので､
両面にフッ素樹脂テープを貼ったところ､
ちょうど良い感じになった｡
グリスシールにもなり､一石二鳥か！？
なお､グリスはホワイトリチウムグリースを使用｡
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ナックルカバーはジェベル200のものを付けているが､
取付パーツ数が多く､組み立ても簡単じゃない｡
軸を作るついでに､ナックルカバー取付金具も
作り直した｡
ブレーキ側
もし､パニックブレーキで､力一杯握って破壊したら大変なので｡
レバーは加工せず､ナックルカバー取付金具を作り直し､軸スリーブは真鍮で製作した｡
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